图：港铁本年三月起连续设备更纤巧、通道更阔的新款活板闸机，并供给更多电子付出挑选。

  为善用科技打造“才智铁路”，港铁出资约20亿元推出不同“才智出行”项目，包含斥资逾13亿元进行主动收费体系更新。其间因应社会复常后，访港旅客添加，为便利他们搭车，港铁正连续替换新款活板闸机，并方案最快于本年末引进以感应式信用卡付出车费，供给更多电子付出挑选，新款闸机估计在两至三年内全面设备完结。

  别的，港铁在车站为职工装备“智能手提设备”，让车站职工加速处理各项突发事件和乘客查询的功率，提高顾客体会。\大公报记者 易晓彤

  电子付出近年成为趋势，港铁公司香港客运服务总监杨美珍表明，港铁自2018年起讨论在车站的收支闸机设备新电子付出体系，其时电子付出在香港未有现在盛行，但在内地已经有许多人运用。为便利旅客搭地铁，连续推出不同的电子付出方法，乘客毋须特意去排队买票，便可当即收支闸机。

  港铁以为，外国人习气运用信用卡付出，为让旅客乘搭港铁时有更多的电子付出挑选，会于本年末引进新的以感应式信用卡付出车费方法。

  为进一步提高重铁网络的主动收费体系，港铁本年3月起连续设备更纤巧、通道更阔的新款活板闸机。杨美珍表明，估计本年年末每个车站会有两个新款闸机，或在现有闸机加装感应器，乘客可运用八达通、单程车票、二维码电子钱包或感应式信用卡收支闸，并预期两至三年内全面替换为新款闸机，援助一切电子付出方法。

  杨美珍表明，许多站内的顾客服务中心未必接近闸机，当乘客有问题是需求处理时，在大多数状况下要走很远的路。为便利乘客查询，港铁已在全线重铁车站装备“智能手提设备”，港铁职工可于闸机邻近等乘客较多的当地，拿着该设备协助处理乘客查询，未来或可进行票务处理。港铁还将在不同设备加设实时感应器，当遇到不正常的状况，如发现扶手电梯障碍物或列车紧迫求助时，警报信号会传送至手提设备，以便职工适时地跟进。

  为让乘客更便利、方便地查询港铁的相关资讯，港铁将在本年第四季，在两个客流相对来说比较稳定、接近民居的车站试行智能客务形式，包含引进车站虚拟服务大使，打造相似ChatGPT的人工智能谈天机器人，透过电子屏幕设备上的“靓女”形象与乘客即时对话。体系援助粤语、普通话和英语，并合作活动服务队，答复乘客查询。

  杨美珍称，虚拟服务大使可接受查询的问题没有规限，但期望其能答复到该两个车站的乘客常呈现的问题，港铁会不断测验，把谈天机器人的准确度提高至必定水平才推出商场。车站虚拟服务大使会先于两个车站试行三至四个月，并方案扩展到其他有需求的车站。